Casques Auto

Découvrez tous nos casques de sport auto destinés au racing, homologués FIA / SNELL ou non. Nous avons un large choix entre différents modèles de casques FIA disponible de stock : allant du casque jet au casque intégral.

Casques Auto

Il y a 129 produits.

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(Dès) Prix 219,00 €

Casque OMP STAR-J

Casque ouvert avec doublure en velours non ignifuge, avec visière réversible.
Coussinets de joues amovibles.
Kit d'interphone préinstallé JA/854 (haut-parleur intégré et perche de microphone réglable) avec prise stéréo, compatible avec le boîtier de commande OMP B-Race (JA/874).

Couleurs : Blanc, Noir mat
Tailles : S-XXL
Homologation : ECE 22.05

(Dès) Prix 303,00 €

Casque OMP J-R

Casque à visière ouverte de conception moderne.
Coque en composite léger de haute qualité, doublure interne ignifugée à haute respirabilité.
Fournit avec une visière blanche anti-éblouissement munie d'une bande teintée.
Clips Hans exclus.
Non préparé pour l'installation d'un kit d'intercom.

Couleur : Blanc
Tailles : S (57-58) M (58-59) L (60-61) XL (61-62) 
Homologation : FIA 8859-2015

Prix 388,00 €

Casque OMP J-R (HANS)

Casque à visière ouverte de conception moderne.
Coque en composite léger de haute qualité, doublure interne ignifugée à haute respirabilité.
Fournit avec une visière blanche anti-éblouissement munie d'une bande teintée ainsi qu'avec des clips Hans montés.
Non préparé pour l'installation d'un kit d'intercom.

Couleur : Blanc
Tailles : S (57-58) M (58-59) L (60-61) XL (61-62) 
Homologation : FIA 8859-2015

Prix 440,00 €

Anciennement RJ-3, ce casque de sport automobile ouvert est fabriqué à partir d'un mélange composite léger et stable de carbone, de Kevlar et de fibre de verre. Grâce à la doublure intérieure douce et ergonomique, le casque jet RJ offre un confort particulièrement élevé. Les clips H.A.N.S. sont déjà montés en usine.

(Dès) Prix 520,00 €

Casque OMP J-R HANS INTERCOM NEXUS

Casque à visière ouverte de conception moderne.
Coque en composite léger de haute qualité, doublure interne ignifugée à haute respirabilité.
Fournit avec une visière blanche anti-éblouissement munie d'une bande teintée ainsi qu'avec des clips Hans montés.
Coussinets de joue amovibles en velcro. 

Kit d'interphone préinstallé (haut-parleur ultra fin intégré et perche de microphone réglable) avec prise Nexus femelle.
Compatible avec les boîtiers de contrôle Stilo Nexus.
L'utilisation d'un adaptateur JA/882 rend le casque compatible avec toutes les unités de contrôle OMP, Peltor et autres marques dotées d'une fiche Nexus femelle.

Couleur : Blanc
Tailles : S (57-58) M (58-59) L (60-61) XL (61-62) 
Homologation : FIA 8859-2015

Prix 385,00 €

Vous pratiquez une discipline sur terre comme le cross ou le SSV ? Le casque Cross Beltenick possède un design moderne et agressif en polycarbonate et est fait pour vous Ce casque a été spécifiquement développé pour le Crosscar, l' autocross,...

Prix 660,00 €

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Le casque Arai GP-J3 est un autre exemple de la recherche de confort et de fonction d’Arai, dans un ensemble attrayant dont la simplicité et les lignes pures dissimulent le système complexe de gestion d’énergie situé à l’intérieur.

Prix de base 600,00 € Prix 540,00 €

Découvrez le casque classique ouvert basé sur le célèbre Bell 500-TX. Après plus de 50 ans, Bell lance à nouveau ce casque emblématique pour le plus grand plaisir des amateurs de voitures classiques et des conducteurs de voitures historiques. Retrouvez-le chez SPA Racing !

Vous hésitez sur la taille de votre casque ? Jetez un œil sur notre GUIDE DES TAILLES

Prix 805,00 €

Découvrez le casque intégral FIA Stilo ST5F N. Ce casque est une version améliorée du ST4, spécialement conçu afin de rentrer dans les normes de l'homologation SNELL SA2015. Équipé d'un micro haut de gamme ainsi qu'un branchement pour fixer des écouteurs, le casque intégral ST5F N est destiné dans un premier temps aux pilotes roulant dans une monoplace. Ce casque peut également être utilisé dans d'autres véhicules.

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Prix 756,00 €

Casque Sparco Air Pro RJ-5i

Casque en fibre de verre
Homologation FIA : 8860-2015
Homologué SNELL SA 2015
Tailles disponibles : XS (53-54); S (55-56); M (57-58), ML (59), L (60), XL (61), XXL (62)

Pour choisir convenablement la taille de votre casque, vérifiez ICI notre guide des tailles !

Prix 863,00 €

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L’ouverture oculaire plus grande du GP-5W offre aux pilotes de berlines et de rallye un large champ de vision pratique et nécessaire pour voir à la fois le groupe d’instruments sur le tableau de bord et le rétroviseur d’un simple petit mouvement de tête.

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Prix 883,50 €

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Le GP-6S a été conçu pour le pilote sportif (d’où la désignation « S »). Il utilise la même forme de coque que le GP-6 (PED) et le modèle d’avant-garde GP-6RC, avec la même ouverture oculaire plus large pour augmenter la vision périphérique.

    

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Prix 970,00 €

Le casque de rallye Stilo ST5R est un casque intégral spécialement conçu pour le rallye. Le ST5R a l'avantage d'être déjà équipé d’un système de communication de qualité. Le casque Stilo ST5R en fibre est la version améliorée du ST4 qui a été spécialement développé pour l'homologation SNELL SA2015. 

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Prix de base 820,00 € Prix 738,00 €

Découvrez ce casque jet Bell MAG-9 PRO RALLY HCB. Ce casque FIA possède une coque ultralégère en fibre de verre pour un confort de port optimal. Le casque est livré avec une visière anti-buée ajustable pour une visibilité parfaite.

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Prix de base 850,00 € Prix 765,00 €

Le casque RS7 Pro est directement inspiré du design du HP7, tel que le modèle RS7 Carbone, mais en plus sobre. Cependant, le RS7 Pro a tout de même la même composition qui est en fibre de verre et carbone. Confort acoustique et absorption d'énergie seront à la hauteur des attentes des pilotes et co-pilotes.

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Prix de base 1 030,00 € Prix 927,00 €

Réalisé sur base du casque FIA HP7, ces casques BELL RS7 Stamina ont une coque réputée à la fois solide, aérodynamique et légère, dû à sa réalisation en fibre de carbone. Avec ce casque FIA BELL, vous allierez avec brio un style exceptionnel et un confort incroyable.

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Prix de base 1 030,00 € Prix 927,00 €

Le GT6 Rally Pro présente le même design moderne et agressif que le HP6 Rally, développé pour les coureurs dans les environnements de rallye en voiture fermée, avec un large oculaire pour une vision étendue et une coque légère en verre carbone Premium.

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Prix 1 015,00 €

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Le successeur des célèbres séries GP-6, le modèle Arai GP le plus ancien et le plus réussi, le modèle GP-7 est maintenant disponible. Il est conforme à la nouvelle norme Snell SA2020 ainsi qu’à l’homologation FIA 8859-2015. Une construction complexe en stratifié avec la ceinture périphérique exclusive d’Arai pour un renforcement supplémentaire a été utilisée, donnant les meilleures caractéristiques pour la capacité de la coque à ricocher.

   

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Prix 1 015,00 €

Casque intégral en fibre de verre polyvalent avec un grand champ de vision optimisé. Ventilation efficace grâce à un total de 10 ouvertures d'aération. Les évidements déjà incorporés simplifient l'installation ultérieure des interphones et des tubes à boire. Ajustement amélioré grâce au système de rembourrage intérieur réglable. Les clips HANS sont montés en usine.

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Prix 1 070,00 €

Casque Sparco Sky RJ-7i 

Casque en fibre de carbone recouvert d'un vernis transparent
Homologation FIA : 8860-2015
Homologué SNELL SA 2015
Tailles disponibles : XS (53-54); S (55-56); M (57-58), ML (59), L (60), XL (61) 

Pour choisir convenablement la taille de votre casque, vérifiez ICI notre guide des tailles !

Quel casque choisir pour rouler sur circuit ?

Pour rouler sur circuit, votre choix de casque devra se faire en fonction de la course et de vos critères. Si vous roulez lors d'un Trackdays, vous ne serez pas obligé d'opter pour un casque homologué FIA et vous pourrez donc vous diriger vers un casque d'entrée de gamme. 

Découvrez ici les casques que nous recommandons pour vos Trackdays !

En revanche, si vous roulez lors d'une compétition officielle, il est obligatoire de porter un casque avec une homologation FIA / SNELL. Pour votre confort, nous recommandons de porter un casque intégral si vous roulez en voiture ouverte, même si vous pourriez très bien porter un casque intégral dans une voiture fermée. En revanche, les casques jet sont plus souvent utilisés dans une auto fermée.

Découvrez tous nos casques intégraux et nos casques jet.

"Je débute en rallye, quel casque me conseillez-vous ?"

Afin de vous lancer au mieux dans cette aventure excitante, il va falloir commencer par s'équiper de la meilleure des façons. Chez SPA Racing, vous êtes bien tombé ! Nous avons un large choix de casques homologués FIA spécialisé pour rouler sur rallye.

Que vous soyez pilote ou co-pilote, vous allez devoir choisir un casque avec une connexion radio, ce qui vous permettra de communiquer facilement avec votre pilote, ou co-pilote. Plusieurs marques professionnelles proposent des casques FIA équipés d'un système de communication : BELL, OMP, Stilo ou encore Sparco sont les plus utilisés et performants.

Chez BELL, vous trouverez l'entrée de gamme : le MAG Titanium Rally (avec ou sans hans, mais il est conseillé de prendre le modèle équipé avec des clips hans afin d'être conforme, sauf si vous avez déjà une paire de clips hans). Ce casque a beau être l'entrée de gamme de la marque BELL, il n'en est pas moins performant et agréable à porter. D'ailleurs, avec son design qui se démarque des autres, il est le favori des nouveaux pilotes.

Découvrez le MAG Titanium Rally !

Si vous êtes un pilote un peu plus chevronné, et que vous êtes à la recherche d'un casque jet avec système de communication encore plus performant, jetez un œil au MAG-10 Rally Pro blanc. Vous atteindrez un niveau de performance incroyable, avec un système de communication ZN, et un confort comme vous n'en avez jamais vu. Ce casque est souvent utilisé par les pilotes qui roulent en WRC, et pourquoi pas vous ?

En parallèle, BELL a sorti le modèle MAG-10 Rally Carbon. Le fait qu'il soit réalisé en carbone fait qu'il est encore plus léger que le MAG-10 Rally Pro et permet d'apaiser vos cervicales. C'est un casque qui est sur notre liste de favoris ;-)

Quand est-il nécessaire de changer son casque ?

Vous devrez changer de casque en fonction du type de casque que vous utilisez et de l'utilisation que vous en avez. En effet, vous ne changerez pas un casque de rallye en même temps qu'un casque de karting. 

Tout d'abord, le casque de rallye. Si tout va bien, vous ne devrez changer votre casque qu'à la fin de l'homolagation FIA. Dans le cas contraire, il est recommandé de changer votre casque de rallye dès que celui-ci reçoit trop de coups et que la coque commence à être abîmée. Il est important de garder une coque de casque le plus intact possible pour garder une sécurité de qualité lors de vos courses.

Au niveau du casque de karting, il faudra également suivre les recommandations de l'homologation SNELL. Ensuite, dès que votre casque subira un coup trop élevé et que sa coque sera abimé, il sera temps d'opter pour une nouvelle protection. 

Comment bien choisir son casque ?

Comme expliqué ci-dessus, vous devrez dans un premier temps choisir votre casque selon l'utilisation que vous en aurez : courses FIA, karting, trackdays,... mais aussi en fonction de vous, car après tout, c'est vous qui le porterez. Voici quelques questions que vous devrez vous poser avant de passer à l'achat : 

  1. Quel va en être mon utilisation ?
    En fonction de là où vous irez rouler, votre casque ne pourra pas forcément être le même. Si c'est une course dans laquelle il faut être équipé aux normes FIA, alors vous serez obliger de prendre un casque avec une homologation FIA. Les casques de karting n'ont pas besoin d'avoir une homologation FIA, même si certains casques ont une homologation SNELL (pour les casques de kart CMR par exemple).

    Un casque jet sera plus souvent utilisé lors de courses telles que le rallye, et généralement équipés d'un système radio.
    Pour les courses sur circuit, vous retrouverez les deux types de casques : l'intégral et le jet. Encore une fois, cela sera en fonction du type de l'auto et de la course.

  2. La marque du casque
    L'air de rien, le choix du casque peut être facilement orienté par le reste de votre équipement. Un pilote équipé en OMP aura plus vite tendance à s'orienter vers un casque OMP ou BELL. De même pour un pilote équipé en Stilo ou en Sparco. 

    Malgré tout, le casque BELL reste la marque préférée des amateurs du sport auto.

  3. La couleur et le design du casque
    L'esthétique joue un grand rôle lors du choix d'un casque. Blanc ? Noir ? Orange ? Carbone ? Si vous désirez personnaliser votre casque, un blanc, noir ou carbone fera parfaitement l'affaire. Il est vrai que vous n'aurez plus l'esthétique du carbone, par exemple, mais vous aurez toujours le poids très léger du carbone avec un casque totalement personnalisé. Par contre, pour le casque de couleur : évitez si vous voulez le recouvrir.

    Peu importe la couleur que vous choisirez, il vous sera également possible de le personnaliser avec une visière regular, mirror ou ML ; ainsi qu'avec un jeu de visserie et autres petits accessoires.

    Découvrir tous nos accessoires de casque !

  4. Le plus important : la taille
    Last but not least, vous devrez faire en fonction de votre taille. Les tailles peuvent dépendre d'une marque à une autre, BELL ne taillera peut-être pas toujours comme Stilo ou Sparco. C'est la raison pour laquelle nous vous avons préparé un guide de taille pour le choix de votre casque.

    En plus de ce guide de taille, si jamais vous deviez malgré tout vous tromper, vous pourriez sans aucun problème le renvoyer via une livraison retour gratuite.