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Dépôt / vente
McLaren M8C 1971
Cette voiture incroyable a vu le jour pour pour le Can-Am, abréviation de Canadian-American Challenge Cup. Ce championnat automobile se déroulait en Amérique du Nord et opposait des voitures de type « Prototype ».
Le règlement de cette compétition n'imposait pratiquement pas de restriction de puissance ni d'aérodynamique. Pour être homologuées, les voitures n'avaient besoin que de deux sièges, d'une carrosserie entourant les roues et d'un arceau de sécurité. Ces règles très basiques permettaient divers types de moteurs, d'améliorations et d'innovations, ce qui résulta en une véritable compétition de puissance et de technologie
Ford GT 40 Mk IV (1967)
- Moteur 8 cylindres en V de6983 cm3 alimenté par 2 carburateurs Holley quadruple corps
- Puissance : 500 ch (Le Mans)
24 Heures du Mans 1967
- D.Gurney-AJ.Foyt Mk IV (n° 1), 1er
- B.McLaren-M.Donohue Mk IV (n° 2), 4e
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Cette superbe Citroen ZX Rallye raid est le chassis C11. Cette voiture unique est non seulement rare dans son état d’origine mais aussi non restaurée.
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CITROëN C3 WRC 2019 – 100. SIEG – SEBASTIAN OGIER – CHASSIS 007
Moteur préparé 2L 200ch
Collecteur 4-2-1 inox
Ressorts H&R sur corps filetés Bilstein
Arceau Wiechers boulonné
Jantes BBS 3 parties
Carburateur Weber
Intéressé par ce véhicule?
N'hésitez pas à nous contacter pour connaitre le prix ou prendre rendez-vous:
Par mail: info@sparacing.com
Par téléphone: 080/870.271
Voiture destinée aussi bien à un(e) jeune pilote qui veut commencer à rouler sur circuit, un gentleman driver qui veut se faire plaisir de temps en temps ou un pilote confirmé.
- Moteur XJR1300 (150CV pour 450kg!) refroidissement liquide
- Boîte séquentielle 5 rapports
- Inverseur de boîte (marche arrière)
- Moteur et Boîte révisés
Prête à rouler !
Le prix comprend la voiture uniquement.
1000 cc
150 ch
1020kg
Arceau FIA VA Motorsport Engineering
Nouvelles boîte de vitesses
6 jantes supplémentaires + pièces
• Fabrication Robin Hood Sport Cars
• Motorisation Ford Sierra 2.0L
• 2 doubles carburateurs Weber 40 DCOE
• Boîte 5 vitesses
• Peinture neuve
• Echappement inox
• Jantes alu neuves
Châssis n°946
Moteur 1500
Année 2015
Poids 510kg
0 à 100km/h en 3,1 secondes
Vitesse maximum 249km/h
Fiche d’identification FIVA
Nombreux podiums et nombreuses victoires en rallye de régularité (Belgique, France, Luxembourg, Grèce…)
Première utilisation en 2015
Komotec phase de puissance 265 ch
Différentiel autobloquant Quaife
Amortisseurs Ohlin 2 voies
Freins AP racing
Non autorisé sur la route!
Temps à Spa: 2'48 ”
La 993 est la dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air et le six cylindres à plat, adulés par les puristes de la marque.
Avec la boîte Tiptronic, Porsche franchit un pas décisif et inaugure un nouveau concept en matière d’automatisme, le principal atout étant la rapidité de sélection et de passage des vitesses. Ce qui permet d’apprécier les plaisirs d’un cabriolet en profitant de la souplesse d’une boîte automatique et à la fois la sportivité d’une Porsche grâce au mode de sélection séquentiel.
• 5/1994
• 3.6 litres
• 272 ch.
• 160 000km
- Moteur 2.4L révisé 160ch
- Boîte 5 vitesses
- Embrayage renforcé
- Pont court autobloquant
- Jantes BBS démontables 3 parties
- Sièges Recaro
- Suspensions Bilstein
- Echappement inox
- Vendue sur un set de jantes Fuchs 6x13 originales
Porsche Cayman GT4 MY 2016
12 500 km
3.8 L 385 ch.
Agate Grey Metallic
Pack sport chrono
Pack club sport
Intérieur alcantara anthracite /noir
Sièges baquets complets de la 918 avec harnais supplémentaires
Sound package
Reposes pieds alu
Clim 2 zones
PCM avec module de navigation.
tva récupérable
Porsche Cayman GT4 Clubsport MY 2016
Véhicule suivi avec historique limpide 3853km
Adaptation pour le coaching
Véhicule utilisé en trackday par un seul pilote
Moteur 3.8L
Volant Porsche Motorsport
Baquet passager Porsche Motorsport
Race navigator pro
Reprogrammation DYNATEK
416 chevaux
Déjà bien née en 1975, la Porsche 911 turbo, 930 pour les intimes, s'impose en tant que référence en terme de voiture de sport de l'époque. Elle n'a cessé d'évoluer au cours de sa longue carrière jusqu'en 1989. Dès 1977 Porsche revoit le moteur et porte la cylindrée à 3.3L pour une puissance de 300 chevaux. Venez découvrir cet exemplaire dans notre espace dépôt/vente.
Moteur turbo 3.3L
Boîte 4 vitesses
300 chevaux
61 730km
06/1982
Premier propriétaire
Documentation complète avec facture d'achat présente
Véhicule restauré à neuf intérieur/extérieur
Important dossier de restauration disponible
Nouveau en dépôt/vente dans le showroom de SPA Racing, la Lamborghini Huracán LP610-4 Spyder qui n'est d'autre que la version roadster de l'Huracán dont la ligne somptueuse était déjà un succès.
- Vitesse de pointe 325km/h
- Puissance 610 chevaux
- Sonorité du V10 envoûtante
- Moteur V10 ATMO
- Transmission intégrale
- Petite capote souple et légère
Présenté au salon de Francfort 1987, le Speedster Porsche est une variante carrosserie de la 911 Carrera 3,2 litres. La mécanique de ce cabriolet de sport est identique à la version classique : un 6 cylindres à plat atmosphérique développant 231 chevaux couplé à la boite de vitesse G50 à 5 rapports. Exclusif de par son design, le Speedster l'est aussi de par sa faible diffusion : 2104 exemplaires.
• 6/1989
• 42 000km
• 3.2 litres
• 231 ch.
• Turbo Look
Moteur 1600 SC
Bielles & pistons forgés
Moteur équilibré
4 freins disques
Boîte courte et autobloquant