March 1982 82G GTP Prototype vin numéro 1

• Étiquette de châssis March Engineering Limited Bichester, Angleterre
• Monocoque en nid d'abeille en aluminium avec une cage de retournement intégrée en acier tubulaire.
• Carrosserie en Kevlar et fibre de carbone

Cette véritable merveille automobile est à présent à vendre et nous vous invitons à venir la découvrir dans notre espace dépôt-vente.

Pour ceux qui ne le savent pas encore, la LOLA GTP GR C est le seul exemplaire avec un moteur V8 10,5 Litres 950 CV et à avoir fait les 24 Heures du Mans.

McLaren M8C 1971

Cette voiture incroyable a vu le jour pour pour le Can-Am, abréviation de Canadian-American Challenge Cup. Ce championnat automobile se déroulait en Amérique du Nord et opposait des voitures de type « Prototype ».

Le règlement de cette compétition n'imposait pratiquement pas de restriction de puissance ni d'aérodynamique. Pour être homologuées, les voitures n'avaient besoin que de deux sièges, d'une carrosserie entourant les roues et d'un arceau de sécurité. Ces règles très basiques permettaient divers types de moteurs, d'améliorations et d'innovations, ce qui résulta en une véritable compétition de puissance et de technologie

Ford GT 40 Mk IV (1967)

• Moteur 8 cylindres en V de6983 cm3 alimenté par 2 carburateurs Holley quadruple corps
• Puissance : 500 ch (Le Mans)

24 Heures du Mans 1967

• D.Gurney-AJ.Foyt Mk IV (n° 1), 1er
• B.McLaren-M.Donohue Mk IV (n° 2), 4e

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Cette superbe Citroen ZX Rallye raid est le chassis C11. Cette voiture unique est non seulement rare dans son état d’origine mais aussi non restaurée.

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CITROëN C3 WRC 2019 – 100. SIEG – SEBASTIAN OGIER – CHASSIS 007

Moteur préparé 2L 200ch
Collecteur 4-2-1 inox
Ressorts H&R sur corps filetés Bilstein
Arceau Wiechers boulonné
Jantes BBS 3 parties
Carburateur Weber

Intéressé par ce véhicule?
N'hésitez pas à nous contacter pour connaitre le prix ou prendre rendez-vous:
Par mail: info@sparacing.com
Par téléphone: 080/870.271

Karting Fernando Alonso

Visible sur rendez-vous avec le vendeur 

Renault Clio 2 RS  Phase 1

Disponible chez SPA Racing.

1000 cc

150 ch

1020kg

Arceau FIA VA Motorsport Engineering

Nouvelles boîte de vitesses

6 jantes supplémentaires + pièces

La voiture vient des USA et a été importée en France en 2005 (1er propriétaire et immatriculée en France, Paris et ensuite validée en Belgique).

Impreza 2004 utilitaire

Préparée « piste »      +/- 400 ch.

5.7 148kw 90

68320 miles

Véhicule suivi et entretenu

Sellerie rénovée

·        1983

·        2.000cc

·        105cv

·        Boite 5 vitesses

·        78000km

·        Contrôle technique récent

Clio Renault Sport Jean Ragnotti, disponible chez SPA Racing.

Châssis n°946

Moteur 1500

Année 2015

Poids 510kg

0 à 100km/h en 3,1 secondes 

Vitesse maximum 249km/h

BMW M2

• 10/2017
• 3.0
• 68000km
• To
• Intérieur cuir
• Entretien BMW

+ 1 kit hiver

Première utilisation en 2015
Komotec phase de puissance 265 ch
Différentiel autobloquant Quaife
Amortisseurs Ohlin 2 voies
Freins AP racing

Non autorisé sur la route! 
Temps à Spa: 2'48 ” 

• Moteur 2.4L révisé 160ch
• Boîte 5 vitesses
• Embrayage renforcé
• Pont court autobloquant
• Jantes BBS démontables 3 parties
• Sièges Recaro
• Suspensions Bilstein
• Echappement inox
• Vendue sur un set de jantes Fuchs 6x13 originales

Base véhicule : M3 E92 4.0L V8, 1er propriétaire, jamais accidentée et entretenue dans le réseau BMW Officiel. Préparation complète opérée chez BAVARIAN. Rodée et prête à rouler - moteur remis à neuf 1000 km, rodage terminé - châssis d'exception !

• Immatriculation actuelle Luxembourgeoise.
• Jamais roulé l'hiver et jamais sur circuit.
• Véhicule entièrement d'origine.

Porsche Cayman GT4 MY 2016

12 500 km

3.8 L 385 ch.

Agate Grey Metallic

Pack sport chrono

Pack club sport

Intérieur alcantara anthracite /noir

Sièges baquets complets de la 918 avec harnais supplémentaires

Sound package

Reposes pieds alu

Clim 2 zones

PCM avec module de navigation.

tva récupérable

Porsche Cayman GT4 Clubsport MY 2016

Véhicule suivi avec historique limpide 3853km
Adaptation pour le coaching
Véhicule utilisé en trackday par un seul pilote
Moteur 3.8L
Volant Porsche Motorsport
Baquet passager Porsche Motorsport
Race navigator pro
Reprogrammation DYNATEK
416 chevaux

Déjà bien née en 1975, la Porsche 911 turbo, 930 pour les intimes, s'impose en tant que référence en terme de voiture de sport de l'époque. Elle n'a cessé d'évoluer au cours de sa longue carrière jusqu'en 1989. Dès 1977 Porsche revoit le moteur et porte la cylindrée à 3.3L pour une puissance de 300 chevaux. Venez découvrir cet exemplaire dans notre espace dépôt/vente.

Moteur turbo 3.3L
Boîte 4 vitesses
300 chevaux
61 730km
06/1982
Premier propriétaire
Documentation complète avec facture d'achat présente
Véhicule restauré à neuf intérieur/extérieur
Important dossier de restauration disponible

Nouveau en dépôt/vente dans le showroom de SPA Racing, la Lamborghini Huracán LP610-4 Spyder qui n'est d'autre que la version roadster de l'Huracán dont la ligne somptueuse était déjà un succès.

- Vitesse de pointe 325km/h
- Puissance 610 chevaux
- Sonorité du V10 envoûtante
- Moteur V10 ATMO
- Transmission intégrale
- Petite capote souple et légère

Présenté au salon de Francfort 1987, le Speedster Porsche est une variante carrosserie de la 911 Carrera 3,2 litres. La mécanique de ce cabriolet de sport est identique à la version classique : un 6 cylindres à plat atmosphérique développant 231 chevaux couplé à la boite de vitesse G50 à 5 rapports. Exclusif de par son design, le Speedster l'est aussi de par sa faible diffusion : 2104 exemplaires.

• 6/1989
• 42 000km
• 3.2 litres
• 231 ch.
• Turbo Look

Moteur 1600 SC
Bielles & pistons forgés
Moteur équilibré
4 freins disques
Boîte courte et autobloquant